廢氣處理催化燃燒技術(shù)的缺點(diǎn)是什么？

 

運(yùn)用催化燃燒技術(shù)主要爭(zhēng)辯問(wèn)題：

 

催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對(duì)的，經(jīng)過(guò)一個(gè)周期后，經(jīng)過(guò)換向閥，使兩個(gè)蓄熱室作用交流。能夠在***程度上收回高溫?zé)煔獾娘@熱，即完成了極限余熱收回。經(jīng)過(guò)安排貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫?zé)崃Φ趸颪Ox的很多生成。在實(shí)踐運(yùn)用中，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術(shù)是廢氣先經(jīng)過(guò)預(yù)處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質(zhì)和油膏等，然后將廢氣引進(jìn)阻火器。再送入濃縮體系，將空氣與廢氣別離，廢氣部分進(jìn)入下一步處理工序，空氣部分進(jìn)入排放口排放;廢氣進(jìn)行蓄熱體系，使廢氣到達(dá)起燃溫度后進(jìn)入催化室，在催化劑的作用下，進(jìn)行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數(shù)其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設(shè)備進(jìn)行廢氣管理，處理率已達(dá)90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機(jī)成分的廢氣燃燒處理。

 

工業(yè)廢氣處理催化燃燒運(yùn)用催化劑(是一種能進(jìn)步化學(xué)反響速率，在反響前后自身的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生改動(dòng)的物質(zhì))，燃燒能耗低，在作業(yè)初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開(kāi)、停的場(chǎng)所運(yùn)用。

 

在選用催化燃燒主要有以下問(wèn)題是現(xiàn)在運(yùn)用催化燃燒技術(shù)主要爭(zhēng)辯問(wèn)題。

 

1.高溫帶來(lái)的管道、設(shè)備很簡(jiǎn)單損壞;

 

2.假如蓄熱體結(jié)塊、壽數(shù)不長(zhǎng);

 

3.爐內(nèi)壓力改變***，形成熱量很多溢出，未能到達(dá)實(shí)踐節(jié)能作用;

 

4.日常保護(hù)量、本錢(qián)添加。

 

實(shí)踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢(shì)，催化燃燒工藝***適用于接連排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預(yù)熱需求耗能，反響熱也無(wú)法收回使用，會(huì)形成很***的動(dòng)力浪費(fèi)。關(guān)于排出的廢氣自身溫度就較高的場(chǎng)合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達(dá)300℃以上，則不用設(shè)置預(yù)熱設(shè)備。